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就靠着这种运营模式，一直到1980年之前，他们都是过得相当不错。
不夸张的说：在那个时期，他们是整个f1的半个技术研发部门，像现在f1标配的‘一体化底盘’、‘前后飞翼’、‘地效空气动力学’等革命性技术，都是路特斯公司研发出来的。
别的公司想要使用？当然是需要掏‘咨询费’的。
也就是这个原因，路特斯集团里对路特斯汽车子公司的盈利真不在乎，要求就是‘少赔点儿’就行。
至于路特斯为什么会赔钱？
其实他们的车供不应求，但是因为各种原因，他们的汽车产能真的很低，每年也就能生产一千多辆车，这能盈利才怪。
在汽车市场上有一个品牌的存在只能用‘奇怪’来形容。
这个奇怪的品牌就是路特斯，直译过来的意思就是‘莲花’。
这个品牌也是个老牌子了，1948年注册商标，1955年莲花汽车汽车正式成立。
在西方汽车圈里这个汽车品牌也很有意思。
说他地位高吧？
还真特么的高。
别看现在很多人不知道路特斯这款车觉得很陌生，可是上世纪至少有三十多年的时间，路特斯是绝对的汽车顶流，属于王者级别的存在。
当时的‘世界三大跑车品牌’，是路特斯、法拉利和保时捷。
啥？为什么没有兰博基尼？
