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路特斯车队在那一届f1赛事里输麻了，连一个分站赛冠军也没有拿到；但是作为路特斯车队的老板查普曼却又赢麻了。
因为f1第一个车队总冠军是由另外一支来自英国的‘范沃尔车队’获得，而这个车队的首席工程师是谁呢？
查普曼！
没错，这哥们一边带领自己的队伍参赛，一边给竞争对手设计赛车赚外快。
这也是莲花汽车年年亏损却能一直活的很不错的原因：路特斯集团是由路特斯工程咨询公司和路特斯汽车两个子公司组成的，前者比后者还早两年。后者的业务是设计生产制造销售汽车，而前者则是帮别的公司设计汽车，查普曼的第一桶金就是帮范沃尔车队设计赛车赚到的。
路特斯汽车年年赔钱，但是他们也不在乎，因为他们的盈利模式就是通过技术输出和拿比赛奖金来赚钱同时提高知名度，有了知名度就可以拿到更多的广告赞助，赚了更多钱后就继续搞技术研发，
就靠着这种运营模式，一直到1980年之前，他们都是过得相当不错。
不夸张的说：在那个时期，他们是整个f1的半个技术研发部门，像现在f1标配的‘一体化底盘’、‘前后飞翼’、‘地效空气动力学’等革命性技术，都是路特斯公司研发出来的。
别的公司想要使用？当然是需要掏‘咨询费’的。
也就是这个原因，路特斯集团里对路特斯汽车子公司的盈利真不在乎，要求就是‘少赔点儿’就行。
至于路特斯为什么会赔钱？
其实他们的车供不应求，但是因为各种原因，他们的汽车产能真的很低，每年也就能生产一千多辆车，这能盈利才怪。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
