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当年的世界造船业一哥正是霓虹国。
霓虹国对泡菜造船业真的是严防死守，就怕泡菜接触高端造船业制造高附加值船舶抢他们的生意，结果泡菜人满世界的跑，拉资金拉订单求技术，当时同样的船舶，不管霓虹国报价多少，泡菜永远比他们低10%，就靠着这种打价格战的方式，生生从霓虹国手里抢下了N多订单。
后来霓虹国的造船业又因为‘广场协议’和金融危机遭受了双重暴击，就这么被泡菜在2000年的时候赶下了‘世界一哥’的宝座，然后泡菜成为‘新王’连续二十年造船业世界第一。而那时候的东方神秘大国？虽然是世界第三，但是只占世界新船总吨位中的5%，而且那时候造的都是低端货，什么散货船、小型集装箱船之类的，这些船型由于技术难度低所以竞争异常激烈。
换句话说——根本赚不到钱！
而现在呢？
造船业世界一哥的位置已经被东方神秘大国抢走了。
而且这个‘世界一哥’已经不是像当年那样只能生产低附加值船舶。
在造船业里有‘三大明珠’的说法，分别是代表了军事造船能力的航母；高技术、高难度、高附加值船舶的代表LNG船和商业技术成熟应用的大型豪华游轮，而现在这个世界上只有一个国家同时掌握了建造这三种船的能力。
就是那个东方大国。
而作为曾经的‘世界造船业一哥’，泡菜也只不过掌握了LNG船一种技术而已。
但是就是这个LNG船领域，他们差点儿坑死龙国造船业！
龙国造船业发展真的不能用单纯的‘坎坷’两个字来形容。
由于被长期技术封锁，龙国造船业只能靠从事高污染的拆船来探索技术，然后生产一些低附加值船舶来生存。
在97年的时候，龙国就决定要进军LNG船领域，经过两年的计划论证，在1999年终于决定进行LNG建造生产，2001年建成了第一个天然气围护系统模拟舱，到了2008年才交付了第一艘的14.7万立方米的LNG船。
为什么用时这么久？
这就要跟LNG船的原理说起。
LNG船就是储存液化天然气的船，包括船舶动力也就是用船上储存的液化天然气。
而液化天然气在船上的储存温度是零下163度。而且密封性一定要好，如果说发生了泄漏就会马上爆炸，那么一艘船爆炸的威力差不多相当于二十枚落在广岛的蘑菇弹的威力总和！
这也就导致生产这种船的时候储存液化天然气的围护系统作用相当重要。
