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回到办公室，杨凡脑子里还沉浸在空中加电机这个让他自己都沉醉不已的创意，不曾想，今天怎么还真是公司技术大爆炸，先是无人机，接着就是飞行汽车。
接完电话，杨凡心中充满了惊喜，电话来自季明，飞行汽车设计团队负责人，通过电话，他可以听得出来，季明对于今天的测试也很期待。
电话中，季明说飞行汽车设计的第二阶段——风洞测试已经完成，今天准备进入第三阶段——路测。
路测，见字生义，就是上路测试的意思，因为无论是电脑模拟，还是风洞测验，都只是模拟而已，离真实的环境还是有一定距离的，现实环境复杂百倍，为了安全着想，无论是汽车还是飞机，上路或是升空都得测试，只不过汽车的测试没有飞机那么的严格而已。
但是现在不同了，飞行汽车，可以说是汽车，也可以是说飞行器，与飞机一直，还是要升空测试的。当然，各种复杂路面行驶测试也不能少。
在我国飞行器离地半米都要进入民航和军方管理体系，任何一台飞行器要合法就必须要通过民航局审查并颁证，这个证就是适航认证。
而在一周前，飞行汽车基本定型后，季明便给这飞行汽车申请了适航证。当然，申请适航证是要飞行器的型号的，当时季明还问了杨凡，杨凡想了一下，便定作了飞天100。起这个名字有“飞天”，一天冲天之意，100既有一百分的意思，又有第一款产品的意思，以后的改进型就可以叫作飞天101，飞天102等等了。
