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回到办公室,杨凡脑子里还沉浸在空中加电机这个让他自己都沉醉不已的创意,不曾想,今天怎么还真是公司技术大爆炸,先是无人机,接着就是飞行汽车。
接完电话,杨凡心中充满了惊喜,电话来自季明,飞行汽车设计团队负责人,通过电话,他可以听得出来,季明对于今天的测试也很期待。
电话中,季明说飞行汽车设计的第二阶段——风洞测试已经完成,今天准备进入第三阶段——路测。
路测,见字生义,就是上路测试的意思,因为无论是电脑模拟,还是风洞测验,都只是模拟而已,离真实的环境还是有一定距离的,现实环境复杂百倍,为了安全着想,无论是汽车还是飞机,上路或是升空都得测试,只不过汽车的测试没有飞机那么的严格而已。
但是现在不同了,飞行汽车,可以说是汽车,也可以是说飞行器,与飞机一直,还是要升空测试的。当然,各种复杂路面行驶测试也不能少。
在我国飞行器离地半米都要进入民航和军方管理体系,任何一台飞行器要合法就必须要通过民航局审查并颁证,这个证就是适航认证。
而在一周前,飞行汽车基本定型后,季明便给这飞行汽车申请了适航证。当然,申请适航证是要飞行器的型号的,当时季明还问了杨凡,杨凡想了一下,便定作了飞天100。起这个名字有“飞天”,一天冲天之意,100既有一百分的意思,又有第一款产品的意思,以后的改进型就可以叫作飞天101,飞天102等等了。