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由于长期被制裁早期经济又不好，拆船业是龙国重要的金属原材料来源，通过造船业解决了不少的原材料短缺的问题。
但是！但是！但是！
要不然说遇事把西方国家往坏里想一点儿也没错。
西方国家一方面指望别的国家给拆船，一方面又不希望别的国家赚钱，先有《巴塞尔公约》后有《港岛公约》，说到底就是最大限度的压榨拆船业的利润。
尤其是IMO也就是国际海事组织推动的那个《港岛公约》简直就是扯淡。
不光是压榨利润，还要能从这些从事拆船业国家吸血。
都知道拆船业是污染相当高的工作，油舱内的重油之类很容易对环境造成不可逆影响，结果西方国家却通过制定公约来要求"环保拆船"，要使用他们的"环保拆船工具"，做不到就要罚款……
这样的事情很可笑，但是人家站在道德高地上你怎么反对？
这就是给"四大拆船国"头上扣上了紧箍咒：你既要给我干活，还特么的别想赚钱！
毕竟那是IMO推动的协约，在2009年那个时间段龙国压根无法反对，整个公约的缔约国里除了"四大拆船国"之外，清一色是没有拆船业的发达国家！
龙国虽然是缔约国，但是国内压根就没有批准通过该公约！
也就因为这个事儿，西方发达国家和国内的公知、1450们没少在这个事情上做文章！
但是他们也没着急，因为按照他们的设想，龙国作为缔约国哪怕是没有批准该公约最早在2025年的时候该公约也能自动通过成为法律条款。
只可惜他们没想到龙国这些年经济发展迅速而且完成了产业升级。于是在2019年的时候，龙国开始收缩拆船业，同时颁布法律禁止进口海外废船进行拆解。
