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但是这个名字可不是褒义词。
走过苏伊士运河的船都知道，这是全世界最贪婪地引水员聚集的地方。
别的地方的引水员要东西的情况也是普遍存在的，但是一般来说都是下船的时候才要，但是苏伊士运河的引水员呢？那是上船就张嘴要。
尤其是现在红海航线通过量大大减少，他们变得更加的贪婪。
已经到了路过的狗都要薅一把狗毛的地步。
雪龙号有一个相对庞大的船员阵容，包括船长和政委在内，十六名高级船员，包括轮机长、大副、大管轮、二副、三幅、二管轮、三管轮、机动驾驶员、机动轮机员、系统工程师、实验室管理员、报务员、管事、船医、大厨、水手长、机匠长、铜匠和木匠、技能水手、普通水手、机工、炊事员、电工、直升机组等各个职务倒是一应俱全。
编制船员就有四十名，如果加上法国方面派来的实习船员，这个数量又要多出十二人。
哦，船上的铜匠工作内容类似于‘电焊工’，木匠的工作内容则是管理压舱水、货仓污水、船上淡水以及木工工作等等。
这可真的是非常庞大的船员队伍了。
现代船舶操控和原来比起来人数少很多，一艘采用（无人值守自动机舱）的集装箱船上其实只有十几（最低）二十几个人就满地球窜了。
瓦利德看着拿着对讲机在驾驶舱踱步的白船长感叹道：“这个白响恩好酷啊。”
