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萧鹏摆了摆手：“为了战争做准备？扯淡吧，说白了就是思想固化没有更新新版本！在上世纪七八十年代之前，飞机上机组除了两个驾驶员之外，还有领航员、机械师、通讯员等职位。后来随着电子设备的发达，先是取消了领航员，后来取消了机械师、通讯员，而那时候的通讯员就是专门负责和地面联络，把地面信息转达给机组人员。尤其是在飞多语言航线的时候领航员还是很重要的，而老式民航飞机上确实有电报应答机，就是滴滴答滴答那种。而七八十年代正好是霓虹国霓虹民航发展期，所以他们就把这一套继承下来到现在也没变化。我跟着他们飞行一段时间后实在受不了这些霓虹飞行员了，就把对瓦利德提议，然后把他们都赶回家了。”
在那个年代，飞机的导航方式其实和二战时期并没有多少区别，甚至和几百年前的大航海时代如出一辙。
飞机上都要有领航员，依靠着罗盘和纸质地图来摸索自己的航线，像二战时期的战斗机飞行员更牛X，他们不是单人驾驶吗？都是一边开飞机一边看地图查坐标，后来好了一些，有了地面雷达站的大致引导，但是主要还是靠着人类自己导航确认航线。
这也就导致了那个时期的飞机非常的容易在天上迷路。
而那是什么年代？
冷战时期啊！
假设一下，如果一个迷路的飞机飞到了敌方空域会发生什么事情？
答案是：在某些特定区域大多情况下睁一只眼闭一只眼
比如说东德和西德。
