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第二天一早，萧鹏捧着咖啡杯在驾驶舱里和阿拉赫闲聊。
“昨天晚上你休息的怎么样？”阿拉赫问道。
萧鹏笑道：“像是回到了摇篮里，睡得那叫一个香。”
阿拉赫笑道：“听你这么说我就不担心了，看来你确实很习惯海上的生活。”
“也不能说是很习惯，我原来都是在小船上，碰到风暴天气就直接找个港口藏起来了，这还真的是我在海上第一次经历这么大的的风暴。大船是有大船的好处啊。”
阿拉赫道：“这艘船同时安装了舭龙骨、减摇鳍和减摇水舱，在这样的风浪中还是没什么问题的。”
萧鹏听后笑了起来：“这算是最大程度的保障安全啊。”
如何保障船舶行驶安全，这一直是全世界所有船舶设计师都在考虑的问题。
其实这个问题的解决说麻烦很麻烦，说简单也很简单。
这是因为船舶在海上遇到风浪，其实只有六种运动形式，六种运动形式的术语名11称就是：横摇、纵摇、垂荡、艏摇、横荡和纵荡。
一艘船在海上的所有运动形式，都是这六种运动形式的随机组合，所以又被称为‘六自由度运动’，只要能控制好船舶晃动周期和波浪周期不同步避免产生‘共振现象’，那么船就不会倾覆。
但是说起来简单做起来就却很难，人类历史上至少发明了几百种的减摇装置，不过基本来说就是舭龙骨、减摇鳍和减摇水舱三种。一般来说，现代船舶会根据船型不同选择其中的一种或者两种的组合，就像萧鹏的那艘船采用的就是舭龙骨和减摇鳍的组合，大大的保证了安全。
而这边更牛，一艘渔船三种防风浪措施全部都用上了？
这只能说……
