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可能在龙国基本上大多数人都没见过——他们用的是窄轨铁路。
在世界铁路发展初期，铁轨的标准堪称五花八门，最宽的能到2133.6毫米，最窄的只有762毫米，各个国家都有各个国家的标准。而由于世界上第一条商业铁路也就是英国的斯托克顿到达灵顿的这段铁路采用的1435毫米的轨距，而且从此后他们的铁路都用这个规矩，再加上他们那时候是殖民强国，所以1435毫米轨距也成为了铁路的‘国际标准’，比这个轨距宽的铁路叫做‘宽轨’，比这个轨距窄的叫做‘窄轨’。
但凡是乘坐铁路到过俄罗斯的或者是搞铁路货运到俄罗斯的，都知道龙国的火车在进入俄罗斯之前首先要更换车底，这是因为俄罗斯甚至很多前苏联国家采用的铁轨都是1524毫米的宽轨。
有人说他们这么做得目的是出于战略目的，但是这应该只是一方面，毕竟俄罗斯境内很多国土属于冻土带，而那时候修铁路技术又不像现在这么先进，他们采用宽轨也是为了增加铁轨的稳定性和耐用性。
那么他们这些窄轨是怎么回事呢？这都是当年一些工矿企业使用的工业铁路。
这种窄轨铁路轨距只有762毫米，现在在国内一些除了一些老的矿业公司内部还能见到这玩意外，基本上已经销声匿迹。
简单来说就是一个小内燃机头，后面拖着一到两个客厢，夏天的时候开窗通风，冬天的时候里面生炉子保暖，最快时速能达到十公里多点儿，还赶不上自行车快。
萧鹏乘坐过一次瞬间惊为天人：这种小铁路用的内燃机还是1958年就已经停产的TU2型，到了今天还能用自身就是个奇迹了！
但是在俄罗斯一些偏远地区，这竟然还依然是乡村间主要的交通工具！包括物资运输人员运输主要全靠它！
这里的老百姓的日常生活是什么样子可想而知。
所以在这里生活绝对不内卷——那是想要卷都没得卷！
萧鹏最看不上一些润人说自己润出去是因为国内内卷太严重，也不想自己的孩子生活在那种内卷的环境中，所以才选择润出去。
