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亚历山大道:“车在那边停着呢!”
现在的风雪有点儿遮挡视线,他们这才看到旁边停着几辆小车。
萧鹏走过去一看当时都有点儿懵:“我靠!老款尼瓦!这里还有这玩意?”
就在前几年的时候,整个龙国最便宜的平行进口车就是这个拉达‘尼瓦’,不过是新款。
当年苏勋总要求伏尔加汽车厂生产一款‘适合农民在泥泞土地里使用的越野车’,于是拉达尼瓦就这么诞生了。
关于苏勋总的要求萧鹏只有一个问题想问:你们特么的就不能修修路?
但是千万别因为尼瓦便宜就小瞧它,这确实是一款神车。
它是全世界第一款采用承载式车身的量产越野车,换句话说就是:拉达尼瓦是现在所有的跨界城市SUV的老祖宗。
这车1971年就研制出来软顶版本,但是由于不实用外加零件通用性差,所以这车并不火,结果到了1977年的时候生产了硬顶版本,采用了苏联自研的四驱系统,零件通用性大幅度提高,一代苏联神车就这么出现了。
这车的优点简单明了:车子轻、价格便宜、绝对的抗造、维修简单,越野能力强。这车当年是属于全球爆款,第一届达喀尔拉力赛上就有两辆尼瓦完赛,那时候全球爆发了一个‘尼瓦改装文化’,就是把这车买回去各种爆改。
当然,这也跟这车里面啥都没有有一定关系。
不过这车当年真的很火,成为唯一一台卖到霓虹国的苏联车,也就是这款车导致了铃木吉姆尼的车型改进方向——霓虹国汽车产业的写轮眼比龙国厉害多了!