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当了几年教官后他觉得当教官没什么意思，于是服役期满后他复原去了俄罗斯民航飞远东航线。
那是当时苏联飞行事故最高的一条航线：全程六个小时，基本天天都是狂风暴雨加大风那种，结果阿纳托利这条航线飞着玩还觉得忒无聊。
他的同事一看这情况就说：你飞行技术这么好，干脆就去‘北海航线总局’吧。飞北极那是要多刺激有多刺激！
他本来估计是想逗一下阿纳托利，结果阿纳托利还真的当真了，就真的去了‘北海航线总局’，而且他惊奇的发现：飞北极真的太刺激了！
那时候的飞机可不像现在先进：导航靠地图加目测，坐在飞机里保暖靠毅力，判断天气靠经验，在那里算是让阿纳托利找到了快乐。
不过由于他表现的太好，所以营救‘切柳斯金号’的遇难者的这个倒霉任务就落在他的身上。
事实上飞北极对阿纳托利没什么问题已经飞出了经验，但是问题是：那时候天气太恶劣，当时苏联只有一种飞机能扛得住当时北极的大风。
没错，那款飞机就是图波列夫BT-1，就是驾驶员和机炮手都坐在飞机顶上的BT-1!
于是阿纳托利开着飞机，包括副驾驶在内五个人坐在飞机顶上，还有两个人趴在机头
那时候的温度大概是零下三十度……
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