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所谓轮渡，是指在水深不易造桥的江河、海峡等两岸间，用机动船运载旅客和车辆，以连接两岸交通的设施。
铁路轮渡要求在渡船上铺设轨道，其渡口设施包括轮渡站、引线、栈桥和停靠设备等建筑物和设备。
直到横跨长江的大桥建成后，轮渡这一特殊时期的运输方式才逐渐淘汰。
这是我第一次看见长江，心中莫名澎湃起来。又过了一段时间，火车终于到站了。
四人陆续出了站口，我长长地伸了个懒腰，甚至听见脊椎“咯咯”地响，一股潮湿的空气扑面而来，这说明离湖水已经不远了。我故意放慢脚步，悄悄地走在他们后面，警觉地监视着何群的一举一动。
站口车水马龙，迎来送往的人堵塞街道，其实人并不多，只不过街道过于狭窄。
那个年月还没有出租汽车，当时最流行的交通工具要数三轮车了，但电三轮也不多见，主要还是靠双脚死命蹬着前行的“板儿爷”。
“板儿爷”是北京人对三轮车夫的称呼，为了便于拉货，所以三轮车大多都是平板车，板儿爷就此而得名，相当于现在的“的哥”。
这时，一个头戴草帽，肩膀搭着一条手巾的师傅朝我们骑过来，操着淡化了的地方口音问道：“几位同志，这是要去哪啊？要不要搭个车？”
