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同样的，在进入到休眠仓之前，人体的体外环境也必须要经过彻底的消毒才行。
毕竟，虽然是低消耗休眠状态，但人体在长期休眠的过程之中，还是有着一定程度的消耗的，机体长期保存在休眠舱中，身体内外有时会处于富营养状态，如果体外环境消毒不彻底的话，也有可能会造成细菌滋生和污染，一个不好的话，几十年的休眠直接就要了人的半条小命了。
总之因为休眠时间过长的问题，导致每一个乘客想要安全度过休眠状态，都必须要经过几十道的专业处理程序的检测和处理之后，才能够安全进入到休眠状态之中。这样繁琐的程序，还有如此巨量的休眠人口，都导致了相关处理问题的复杂程度、繁琐程度都相当的高，飞船运营系统抽调了大量的人力物力，才解决乐乘客的登船问题。
事实上对于乘客来说，他们想要在自主意识清醒状态之下登入始皇号飞船，浏览一下飞船内部的情境，在他们抵达目的地之前都是不可能。
飞船的内部空间过于狭小，每天需要安排进入的乘客人数又实在是过于众多，平均起来的话有每天三十三万人之众，这样巨大的人口数量，要是一个个安排他们自助登入飞船的话，光是飞船内部的协调清洁工作就要忙死人了。
所以，为了各方面的综合效益起见，乘客们都是在飞船外部就换穿了休眠仓内特制的休眠服，被安置在了休眠舱中进入休眠状态，然后休眠仓在经过一系列的清洁、消毒、烘干之后，被清洁无尘机器人自动运输到休眠仓通道之中，然后由飞船内部的智能管控系统按照飞船内部的运行管理机制自行安排休眠仓的停泊位置的。
整个过程之中，充满了大工业协作的精密性，每个乘客的身高、体重、性别等等要素都作为参考数据，被作为影响其休眠仓停泊位置的一项参考数据，被综合管控起来。
虽然这一整套的登船系统程序相当的繁琐和苛刻，但是，相对于由此所带来的各种好处而言，却无疑是绝对值得的。
对于乘客们来说，虽然由此而失去了第一时间参观飞船内部情况的机会，但是，能够省下二十多年的正常生命损耗，这对于他们的生命价值而言，无疑是个巨大的利好。
毕竟，谁都不愿意面对无聊的漫漫星际旅途，在长达二十多年的无所事事之中虚度光阴，能够保存自己的生命直到可以用在有价值的地方，相对于这点折腾来说，无疑是太值得了。更何况，对于任何一个正常人来说，一觉跨越二十年，正常的生命损耗却只有不到一年的时间，这都是一个相当不错的好消息。
相比于一觉醒来苍老了二十岁，想来绝大多数的人都更愿意见到自己熟悉的样子。
