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无论是航空发动机，亦或者航天发动机，他们一直都在追赶其他国家的步伐。
然而，在今天，在星海号成功的将三名宇航员送上月球后，甚至是实现了后出发先抵达的梦幻般的奇迹。
毫无疑问，在电推进系统这一条道路上，他们成功的实现了弯道超车，扭转了过往落后的局面，站在世界金字塔的最顶尖。
......
另一边，京城。
航天科技集团的专家教授的安置小区中，国内两大航天巨头之一航天科技的院士专家朱森元院士这会正坐在沙发上看着电视。
而电视画面正是ctV直播的载人登月工程活动。
当看到那缓缓打开，走出登月舱踏足月面的两名宇航员时，他那颗一直提起的心终于舒缓了下去。
身为液氢液氧火箭发动机技术的设计者，作为航天集团的总工程师，将属于祖国的登月舱送上月球，看着祖国的宇航员将国家的脚印印在那片月土上是他毕生的梦想。
而今，亲眼看着这一梦想已然实现，尽管并不是他亲手缔造的，他心中却并没有多少的遗憾。
有的是满足，是憧憬，是对更开阔的未来与星海的向往。
电推进！
这一曾经在航天领域几乎被所有人都放弃的道路，在那架航天飞机上实现了！
不仅载着三名宇航员登上了月球，更是为航天领域开辟出了一条全新的道路。
这是一条通向更遥远的未来，更开阔的梦想，更璀璨的星河的大道，它能承载起人类对于太空的渴望，也能承载起新一篇航天的诗章！
一旁，坐在沙发上，同住在一个小区，同是航天集团专家的屈明诚院士看着电视中直播画面的屈明诚院士幽幽的开口道：
“真是没想到，他们竟然真的做到了。”
看着那踏上月面的两名宇航员，此刻他心中充满了各种复杂的情绪。
有替载人登月成功实现的高兴和激动，有和朱森元一样对未来的期盼，也有对传统化学燃料运载火箭即将退出航天领域舞台的失落和遗憾。
他是长征火箭系列的总设计师，着名的长征五号，和目前已经完成了设计制造，准备待产的重型运载火箭长征九号都是他的作品。
但可以预见的是，无论是长征五号还是准备待产的长九，都即将在未来退出航天的舞台。
