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而第一层街区的气候模拟系统,将这里设置为了亚热带气候,这也是比较常见的模拟气候之一。
朱莉亚一行人开着共享汽车,返回自己的办公大楼。
这个街区的街道上,都是各种热带植物的人工培育机构,其实整个c区,都是科研工作区域。
日常生活的区域在中城区、dc区和南城区,生产区域则在北城区。
猪笼草城的支柱产业是热带雨林的生物科研、养殖业、汽车零部件。
而这个城市的交通,除了已经通车的一部分架空铁路,另两个交通方式就是飞艇和飞机。
飞艇和飞机可以直接在城市上方的穹顶甲板上着陆,不需要另外修建机场。
至于地面的公路,猪笼草城和其他亚马逊雨林的新城一样,还少有对外联系的地面公路。
这种规划其实就是基于当地自然环境,进行的一种因地制宜。
在亚马逊雨林修建公路,实在是太坑了,成本比修建架空铁路还高,而且维护成本也高得吓人。
当初红木联邦经济比较好的时期,可是在亚马逊雨林区修建了不少公路,现在那些公路都变得坑坑洼洼,一些地方连路都消失了。
智人公司吸取了红木联邦的经验教训,放弃了修建地面公路的想法,直接上架空铁路和飞艇。
因此现在要进入亚马逊雨林区,不经过智人公司控制的架空铁路和航空公司,只能横穿荒无人烟的原始雨林,那危险度直线上升。