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保罗却毫不在意：“没有关系，可以飞两三次就足够了。”
“两三次？”方柏又不是傻瓜，一听到这个标准，就知道这种无人机，其定位大概率就是一种快消品。
问题是，哪一个企业或者组织会超过这种一次性的无人机？
答案显而易见。
这架台风1型无人机，体长4.6米、翼展3米，加了涡轮增压的汽油活塞发动机，最大飞行速度可以达到531公里每小时，巡航速度为360公里每小时。
其最大飞行半径为为1200公里（单程），在携带100公斤载荷的时候，飞行半径为300公里左右。
方柏的设计，都是按照公司的要求，那就是尽可能便宜，能用民用零件的，尽可能使用民用零件，而且越便宜越好。
现在这一架台风1型无人机，按照他的经验，如果大规模量产，估计每台的生产成本不会超过3000美刀。
当然，他并不知道这种无人机的智能控制系统造价，因此这一方面的成本不好估算，也没有将载荷那一部分成本计算上去。
但就算是如此，3000美刀一台的成本，也是极其便宜了，也就十几台摩托车的成本。
保留询问道：“低空飞行测试什么时候开始？”
“一个星期后，我们准备了10台样机，到时候可以大量测试，不过程序员那边？”方柏提醒道。
保罗胸有成竹：“放心吧！我们打算将这一部分工作承包给螺旋体公司。”
