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虽然克莱斯勒号称是漂亮国第三大汽车集团，可地位着实有点尴尬，旗下主打的克莱斯勒汽车，长了一副富贵的皮囊，可高不成低不就的，连漂亮国的人都不太待见这玩意儿。
反倒是克莱斯勒集团下属的品牌“羊头”道奇和JEEp，凭借着情怀营销，混得风生水起。
而自从海湾战争以来，某小日子过得不错的国家出品的牛头，在漂亮国异军突起，搞得漂亮国车不聊生。
通用和福特还能靠着种花家的市场回一口血，可克莱斯勒集团就不行了：在二十年前种花家引进汽车合资方的时候，克莱斯勒坐地起价，导致种花家汽车产业的高层，对克莱斯勒印象不佳；上有所好，下必效之，克莱斯勒汽车的销量不佳，也是必然的……
而且，如果周岩没记错的话，几个月后，克莱斯勒集团的烂摊子被法拉利的东家菲亚特收购。不过，尽管如此，很多年过去之后，菲亚特集团也没能拯救得了克莱斯勒这个汽车品牌……
“弗兰克，”周岩笑了笑，“克莱斯勒跟种花家的恩怨，想必你也了解过，干嘛出钱救一个必死的品牌？”
电话那头的弗兰克十分狡黠地笑了：“如果把道奇和JEEp剥离出来呢？”
“道奇和JEEp所有的产业和技术，打包不超过一百亿刀，还可以考虑……”周岩想了想，“如果有可能，把考斯沃斯竞技拿下来吧？”
跟道奇和JEEp相比，考斯沃斯又是另外一个传奇了。
考斯沃斯是做F1赛车引擎起家的，研发的V8发动机曾经在赛道上垄断冠军很多年，只可惜后来经营不善，被宾利汽车的母公司维克斯集团收购。
1997年大众集团收购宾利的时候，考斯沃斯被当作添头送给了了大众。
